制造业大企业升级换代需求强烈

　　相比较于小企业对于更换生产线所需资金的忧虑，大企业对更新换代的需求更为强烈。在所有的行业中，汽车工业、汽车零部件工业对工业机器人的需求占了一大半，除此之外，劳动密集型的制造业也渴望拥有工业机器人来为替代成本日益上升的流水线工人。

　　美国通用汽车公司早在1969年便启用了21台工业机器人组成了焊接轿车车身的自动生产线，欧美各工业发达国家都很重视研制和应用工业机器人。而早期，我国汽车零部件生产一度还是手工焊、专机焊。

　　在广东地区，广汽集团也是工业机器人最早使用的一批企业之一，广汽丰田焊装车间导入的便是丰田最新的GBL(GLOBALBODYLINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，广州本田4个车间用发那科弧焊机器人共26台。

　　江淮汽车战略与市场管理部副部长张先华对记者表示，按1名工人一年工资至少需要5万元计算，1天按照8至9个小时的工作时间，一条生产线需要两班倒，耗费的人力成本在10万元/年左右。但普通机器人产品在十几万元左右，而且机器人（像配有机器手臂的加工中心）可以24小时生产，生产效率更高，此外在例如涂装、焊接这些高危工序，用机器人替代工人生产，也可以降低工人受伤的风险。

　　以美的空调为例，美的空调在制造环节将依靠自动化设备、机器人来提升人员效率和产品质量，生产员工将由2011年的5万人减至2014年的2.5万人，这些岗位都将由机器代替。

        今年2月份，富士康科技集团董事长郭台铭透露，其正与谷歌方面会晤，这家全球最大的代工企业与互联网搜索巨头谷歌的合作对象正是机器人。这并不是富士康第一次表示要发展工业机器人来替代工人，2011年，郭台铭便公开表示，富士康将以日产千台的速度制造30万台机器人，用于单调、危险性强的工作，提高公司的自动化水平和生产效率。希望到2014年装配100万台机械臂，在5到10年内看到首批完全自动化的工厂。

 

 

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